В метро обновили температурный режим: для чего?

На зимний режим работы перевели кондиционеры в вагонах метро. Они есть более чем в 60 процентах составов. Столичный транспорт уже готов к наступлению заморозков, уточнил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Температура будет комфортна для пассажиров даже при наступлении холодов.

Специалисты подготовили вентиляцию к смене времени года. Они также проверили тепловые сети и систему обогрева лестничных сходов, которая помогает не появляться наледи. Кроме того, промыли воздушно-тепловые завесы на входах и выходах из метро.

Чем опасен кондиционер в офисе?

В душном офисе потоки холодного воздуха возле вашего стола могут показаться приятным бонусом, однако уже на следующее утро придет расплата: вы почувствуете, что вас продуло под кондиционером. Чрезмерное увлечение кондиционером чревато простудой, а также невритами лицевого и тройничного нервов (которые отвечают за чувствительность кожи лица и за мимику) и радикулитами.

Почему нельзя прислоняться к дверям в метро?

В метро пояснили, что в ситуации, когда между створками дверей зажало сумку или ногу очень спешащего пассажира, машинист может «переиграть» дверями. То есть заново их открыть и тут же закрыть. При этом он может открыть только все двери состава одновременно. Именно поэтому на дверях вагонов есть предупреждающая надпись «Не прислоняться».

Почему в метро дует ветер?

Легкий сквозняк и регулярные порывы ветра создаются системой вентиляции, частью которой являются тоннели и поезда, играющие роль поршней. Вентиляционные шахты удаляют из метро различные газы и подают свежий воздух. Когда же в тоннеле идет состав, то перед ним образуется избыточное давление. Таким образом поезд выталкивает перед собой скопившийся воздух, проветривает тоннель и поднимает ветер, который мы с вами и ощущаем.